东京热加勒比无码少妇,东京热人妻中文无码AV,久久精品无码专区免费东京热

首頁
產品中心
新聞資訊
聯系我們
新聞資訊
創新驅動加快齒輪技術分會轉型升級

——中國汽車工程學會齒輪技術分會第十九次學術年會工作報告


                                         呂源江

尊敬的各位領導、各位專家、各位代表:大家上午好!

 

    剛剛在五月十六日召開的中國汽車工程學會秘書長會議上,通過審批、宣布齒輪技術分會成立,這是我們期盼已久鼓舞人心的一件大事,在這里我向各位代表通報一下。下面我受中國汽車工程學會齒輪技術分會一屆委員會委托,向大會報告工作,請代表審議,并請提出寶貴意見。

 

一、十八次學術年會回顧

2012年9月7日,在哈爾濱舉行的首屆齒輪技術分會會員代表大會,選舉產生了呂超為主任委員,呂源江為秘書長,首屆常委會通過了副主任委員和副秘書長,由17人組成了齒輪技術分會常委領導班子。會議還通過了名譽主任夏德江、顧問楊岐華、專家委主任王聲堂。分會下設了變速器、齒輪、信息、齒輪強化、裝備五個學組。分會決定把“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”作為學會指導方針,制定了“民主辦會、開放辦會”的五點原則,遵照學會活動要有深度、有引領作用、有創新意識、規范管理、按章辦事。把齒輪技術分會辦成具有汽車行業專業特色的學會。

2013年8月18日在沈陽召開首屆二次常委會,會議傳達2013年中國汽車工程學會秘書長會議精神,總結2013年分會上半年工作及布置了下半年工作要求。會議聽取了北航交通科學工程學院徐向陽教授關于“齒輪國際化戰略及其對策”報告;聽取了天津中國汽車中心劉地博士關于“如何制定汽車零部件標準”報告;聽取了專家委副主任王玉寶介紹參加國際VDI會議情況。會議常委就結構調整、轉型升級開展討論和交流。

會議做出四項決定:

1、增設天津同步動力科技有限公司總經理王玉寶為專家委副主任。

2、成立徐向陽、呂源江、杜三龍為信息網絡、齒輪刊物工作組,以加強技術分會信息網絡和齒輪刊物的力量。

3、 成立楊岐華、王聲堂為技術標準、技術路線工作組。組織、指導、宣傳標準和技術路線制定。

4、 確定齒輪技術分會第二屆學術年會, 于2014年5月期間在浙江玉環縣召開,協辦單位是浙江雙環傳動機械股份有限公司。

    2014年5日23日在浙江玉環召開首屆三次常委會,會議傳達2014年全國汽車工程學會秘書長會議精神,秘書處匯報本次年會籌辦工作,由于職務變動和分會工作需要對分會領導班子進行局部調整。

一、十八次年會以來分會主要工作開展情況

    十八次學術年會以來,齒輪技術分會按照中國汽車工程學會“全面提升學術交流水平、全面提升為經濟社會服務工作水平、全面加強組織建設、全面提升科普工作水平”的工作思路,突出學術和技術專業特色,圍繞分會年度工作目標,扎扎實實、團結協作、開拓創新,打開了分會工作的新局面。

1、利用分會技術優勢,攻克齒輪抗疲勞制造技術難關  

為了盡快解決齒輪產品壽命短、可靠性差的產業共性問題,扭轉高端齒輪傳動裝置依賴進口的被動局面,我們組織了齒輪企業落實中國工程院趙振業院士做了“推廣抗疲勞制造技術,建設齒輪強國”的專題報告,齒輪行業鋼材專家常曙光 根據自己的多年研究解決了因齒輪鋼熱處理變形造成廢品或滿足不了用戶質量要求。北京巴付勒傳動技術有限公司王小椿教授通過技術創新設計和制造出輕量化高功率密度的驅動橋。

“抗疲勞制造技術和輕量化是一場革命,中國要成為齒輪強國,必須攻克抗疲勞制造技術難關。齒輪優化設計、齒輪新鋼種研發、表面完整性加工、齒輪強化處理、無應力集中精細裝配等方面都是抗疲勞制造攻關的關鍵課題。

2、全力推進自動變速器產業化

據權威人士預測,未來中國汽車發展還有十年黃金期,國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》政策出臺為自動變速器等新產品、新技術應用提供了新的市場機遇。然而關鍵的核心技術我們尚未完全掌握,自動變速器產業結構調整和產業技術升級也未到位。自動變速器產品研發雖然取得了重要進展,但產業鏈還不完備,產業化進程還有不少困難。特別需要我們行業高度關注和政策支持。目前,德國大眾、美國博格華納、日本加特可、愛信、德國ZF、格特拉克、比利時邦奇等都在中國投資建廠,完成其產業布局,且發展勢頭非常迅猛,外商在中國獨資或控股的企業所生產的自動變速器產品已占到主要的市場份額,多元化的國際競爭局面已經形成,中國自動變速器市場已成為“兵家必爭之地”。

為了推進自主品牌自動變速器早日實現產業化,中國汽車工程學組織了多次中國汽車自動變速器國際研討會,配合中國汽車工程學會分會也組織了多次自動變速器技術交流會,盛瑞自主品牌8AT自動變速器的產業化,體現了企業頑強拼搏的精神,體現了徐向陽團隊的技術支持、體現了行業政策扶持。雖然在產業化道路上艱難崎嶇、困難重重,但是這畢竟是齒輪行業亮點,是突破國外技術壁壘的先鋒,我們應該為盛瑞驕傲自豪。

3、突出學術特點,開展豐富多彩的學術交流活動

開展學術交流是分會的主業,也是分會辦會之本,活力之源。我們根據專業特點,搭建不同形式、不同層次的學術交流平臺。十八次學術年會以來,分別在北京、青島、洛陽、長沙、重慶、大連等地舉辦大小學術會議6余場,發表論文百余篇,技術交流文章60余篇,分別發表在《汽車齒輪》、《齒輪傳動》、《現代零部件》等期刊。特別是第十八次年會歷時3天,吸引了齒輪企業和相關產業的高管、技術人員、國際同行和科研院校的專家、教授,以及主流媒體等代表200多人到會。有65篇論文參加交流,23篇獲得優秀論文獎。十八次年會以來我們還和其他兄弟協會一起聯合組織了四新技術推廣,齒輪裝備展覽,先進熱處理工藝等參觀交流活動。

4、 加強國際交往,參與國際學術會議

 分會積極組織齒輪界工程師和專家參加世界工程師大會FISITA年會,學習各國先進經驗和技術成果。積極參加國外VDI會議及相關技術交流、產品展示等活動。

5、學術活動要與會員企業廣大工程技術人員緊密結合起來

在社會實踐、生產實踐、科學實踐中,人是最活躍最重要的因素。分會會員企業的廣大工程技術人員是我們行業創新的源頭活水,是實現產業趕超最寶貴的力量源泉。因此,分會的學術活動要與會員企業廣大工程技術人員的生產實踐和創造性勞動緊密結合起來,要滿腔熱情、誠誠懇懇地為他們創造一個開拓視野、觸發靈感、啟迪創新、提高水平的國際國內先進技術溝通交流平臺。尊重他們的創造性勞動,發掘他們的創新成果。要促使企業應用層面的實用性創造活動與高等院校、科研院所的科學研究、科學試驗結合起來,不斷提高廣大工程技術人員的系統分析能力、理論分析水平和學術總結水平,要幫助他們從理論上總結、提煉、提升應用成果,用不斷提高的理論水平、學術水平和系統思考能力促進他們創造出更多更有價值的成果。 

6、丟掉一切幻想,掌握核心技術

核心技術其本質是一個產業的命根、元氣和推動產業發展的真正動力。改革開放30多年來我們試圖用市場換取核心技術、用金錢購買核心技術都行不通,以及本世紀前10年我們成為了世界工廠,這些都揭示了核心技術的本質道理:誰擁有核心技術,誰就擁有產業主導權和話語權,誰就擁有點石成金的盈利能力。只有深刻認識核心技術的本質和價值,我們才能堅持正確的產業發展方向,才不會重陷引進、落后,再引進、再落后的泥潭。韓國汽車產業的崛起走了一條:引進、消化、吸收、再創新的發展路徑。以鄰為師,受益匪淺;以史為鑒,正道揚帆。因此,掌握核心技術,我們必須丟掉一切幻想,既要反對盲目樂觀主義,更要堅決反對拿來主義和技術投降主義。唯一正確的道路是:博采眾長,自主創新。

7、追求精品服務,做好科普工作,抓好網站、網刊建設

精品服務意識貫徹到學術活動、技術咨詢、產業研究、信息期刊、專業培訓等各項業務中。三年多來,我們根據行業需要和企業不同要求,建立健全信息網絡系統,在齒輪技術分會秘書處掛靠單位天津天海同步集團設立齒輪技術分會所屬的中國齒輪專業網站http://www.chinagear.com.cn/          

學會內刊《汽車齒輪》(每季一期),外刊《齒輪傳動》(每季一期),通過各種欄目,廣泛傳播行業信息、科技動態、學術論文、企業快訊等,對于活躍產業學術思想,啟迪創新思維,促進協作交流發揮了重要作用。

8、人才及專業培訓

我們盡可能幫助企業牽線搭橋,引進高端人才,先后為齒輪生產企業推薦了高級技術人員到企業服務,組織多名專家到企業開展技術咨詢和技術指導及專業培訓工作。舉辦了兩期專業技術培訓班,同河南科技大學合作設立各類齒輪加工專業班,培養高級技術加工人才。我們欣慰地看到多數齒輪骨干企業的原始創新能力明顯提高,集成創新,引進消化吸收再創新能力大幅增強,齒輪制造技術有了較大的提升,創新人才競相涌現。

三、   存在的問題和不足

1、 目前中國汽車自動變速器的市場格局卻給我們敲響了警鐘,進口產品占據國內主要市場,國外在中國的獨資和控股公司的產品占據國內市場份額有所上升,國內自主品牌自動變速器正進入產業化最為關鍵的市場導入期。國外知名的跨國公司已完成了在中國的產業布局,且發展勢頭強勁。四大類自動變速器AT、AMT、CVT、DCT在中國汽車市場形成了多元化、國際化競爭的局面。國內自主品牌自動變速器占據市場份額太少。

2、 高壓成形高強度輕質鋼應用等三大標志性核心技術仍存在亟待突破的瓶頸和差距。

3、 汽車核心零部件滿足不了整車性能需求。

4、 齒輪技術分會開展工作,缺少創新意識和工作激情,對近期發展和長期規劃缺少系統思路和新舉措。

5、 美德日等發達國家工業革命信號,為中國制造業敲響警鐘。尤其是我國汽車核心零部件差距明顯,我們應該在后十年黃金季節抓緊在產品升級上發力。

四、  今后工作思路

緊緊圍繞上級學會要求,圍繞著行業轉型升級、產品結構調、產業優化等方面重點抓好以下工作:

1、夯實基礎工作

(1)按照上級學會要求,要把加強學會自身建設放在首位,要健全機構,規范運作,嚴格自律,民主辦會,以強化自身優勢,練好內功,為迎接未來新的發展機遇做好準備。

(2)發揮各專業組和各專家委作用,根據企業需要制定行動計劃,開展專業技術咨詢服務活動。

(3)加強信息化建設,利用網站、網刊傳遞國家產業政策、國內外重大技術信息、企業發展動向、先進制造技術、優秀論文、管理經驗、推動兩化融合,促進企業現代化建設。

2、兩個突破

(1)在全行業認真推廣齒輪抗疲勞制造技術,這是提高質量、性能、壽命,保證使用可靠性的一場齒輪制造技術革命,是我們實現齒輪強國必須突破的關鍵核心技術。

(2)全力推進自主品牌汽車自動變速器研發和產業化,充分發揮學會助推作用,聯合攻克關鍵共性技術,突破制約行業發展的關鍵零部件。 

3、開展好三項活動

(1) 用一年多時間組織行業專家編制“齒輪傳動技術路線圖”,引領齒輪行業向高端技術發展。

(2) 制修訂齒輪及其傳動裝置相關標準,其中包括:修訂齒輪鋼采購標準,組織制定自動變速器總成及關鍵零部件和核心元器件技術規范、試驗規范、配套驗收規范、標定技術規程等。

(3) 鼓勵有條件的企業建立國家級企業技術中心,行業重點實驗室,同科研院校合作,充分發揮產學研作用,參與“四基”建設和重大技術攻關項目。

4、創建五個目標

(1) 齒輪技術分會創建成為優秀學術團體。

(2),助推提升自動變速器國內汽車市場占有率。

(3)創建5—10家科技創新型行業級示范企業。

(4)在國際學術交流、學術論文上有新的突破。

(5)培育5-10 國際競爭力的世界知名品牌產品。

各位領導、各位代表:

 目前,宏觀經濟持續下行,齒輪行業結構性矛盾突出,需求放緩、產能過剩,成本上升、價格下行、資金緊張、高端產品不凸顯,可為“內憂外患”內有以價格戰為主惡性同行競爭,外有國際先進同行的高端產品擠壓。因此,我們要面對現實、充滿信心、迎接挑戰、轉變觀念、以創新驅動為戰略、以市場需求為切入點,以創新帶動轉型升級。鼓勵企業引進新技術、新裝備、新工藝、開發新產品激發企業創新活力。分會剛剛批準,有激情、有活力、有創新意思。分要緊緊抓住行業核心技術不放手,通過走出去、請進來,提升行業核心技術水平。相信在上級學會領導下,齒輪技術分會將以新面貌、新姿態、帶領我們開創新的局面,推動齒輪行業的轉型升級創新發展。

我的報告完了。

祝大家身體健康,工作順利,家庭幸福!

 

謝謝大家!

 

中國汽車工程學會齒輪技術分會

 

2014-05-24


返回上一頁






服務熱線0535-3361586
版權所有 © 2022 煙臺潤蚨祥油封有限公司
地址:山東省萊陽市食品工業園成山路7號    魯ICP備20030274號-1
东京热加勒比无码少妇,东京热人妻中文无码AV,久久精品无码专区免费东京热